Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: видео, инструкции

Выбираем материалы и готовимся к самостоятельной работе

Если вы решите работать без пишущей машинки, вам понадобится качественная тряпка, чтобы оттереть полироль на кузове вашего автомобиля. Чтобы действительно хорошо отполировать поверхность, нужно купить хорошую пасту. О критериях выбора и необходимом вам наборе материалов мы поговорим ниже. Ручные методы полировки довольно сложны, поэтому получить хороший результат при выборе неправильных продуктов может быть крайне сложно. При покупке следует учитывать несколько важных моментов:

1. Польский. Это должно быть средство для удаления царапин. Не покупайте универсальные продукты, они не смогут убрать даже мелкие царапины, а просто добавят блеск частям тела.
2. Тряпки. Для полировки кузова своими руками потребуется довольно большое количество тряпок. Мягкие спецтовары продаются в автомагазинах, другие товары использовать не нужно.
3. Моющее средство. Перед тем как делать какие-либо кузовные работы своими руками, необходимо качественно вымыть машину. В противном случае полировка может повредить покрытие.
4. Чистящие средства. После окончательной мойки необходимо очистить металлические поверхности автомобиля. Когда детали полируются вручную, есть риск потерять некоторые стежки.
5. Стеклянные изделия. Если стекло вашего автомобиля также повреждено, вам нужно будет отполировать эти предметы. Вы также можете сделать это самостоятельно и без пишущей машинки, не переплачивая за услуги.

Царапины могут присутствовать на любой части автомобиля, поэтому перед покупкой материалов стоит осмотреть машину. Полировку кузова автомобиля от царапин своими руками можно произвести в короткие сроки. Для этого важно подготовить все необходимые материалы, чтобы не тратить время на их поиск в процессе. Также отдавайте предпочтение качественным решениям от известных производителей.

Полировальные пасты для автомобиля

Прежде чем полировать автомобиль, вам нужно будет изучить, какие продукты подходят для домашнего использования. Специалисты рекомендуют использовать пасты производства Koch and Rupes. В них содержится небольшое количество силикона, что позволяет увидеть результат удара сразу после прохода с диском.

По остальным полиролям необходимо будет натереть корпус антисиликоном, чтобы понять, какие дефекты еще предстоит устранить.

На каждом этапе шлифования используются пасты разной степени твердости. Все производители выпускают 4-х ступенчатые полировальные линии. Но у каждого из них свое понятие абразивности. В этом случае важно придерживаться главного правила — использовать линейку паст.
В процессе полировки используются всего три диска. Каждому из них нужна своя паста. Следует выбрать три смежных вида. Если повреждение корпуса не является серьезным, достаточно средней, мелкой и неабразивной полировки. При наличии значительных дефектов первым слоем должна быть паста высокой твердости.

Проведение полировочных работ после покраски

Если ваш автомобиль только что покрасили, есть несколько нюансов, как правильно его отполировать. Это необходимо сделать, так как даже самое качественное окрашивание оставляет заметные следы. Именно полировкой можно от нее избавиться, доведя состояние тела до желаемого совершенства. Сначала проводится подготовительная работа, которая состоит из:

• тщательная мойка автомобиля;
• приклеить скотчем на участки, которые не будут обрабатываться эмалью;
• обдув сжатым воздухом;
• обезжиривание поверхностей.

Шлифовку можно производить мокрым и сухим способом. Мокрая полировка подразумевает периодическое смачивание наждачной бумаги в воде. Эта техника подходит тем, кто выполняет ручную обработку. Этот способ не подходит при работе с пишущей машинкой. Поэтапная влажная обработка выглядит следующим образом:

• поверхность обрабатывается чистой водой;
• на пластиковый шпатель наматывается наждачная бумага с размером зерна примерно 1200-1500;
• постепенно смачивая тело водой из пульверизатора, проводят разглаживание;
• все неровности удаляются картой;
• бумага становится более мелкой зернистостью около 2000-2500;
• с помощью защитной пасты и шлифовальной машины обработать все тело.

Когда работа будет сделана, обязательно помойте машину качественным автомобильным шампунем. Это удалит остатки пасты и навсегда закрепит результат.

Главные правила полировки машины

Процесс полировки автомобиля можно выполнить своими руками. При этом важно помнить правила проведения, чтобы впоследствии не пришлось обращаться в сервис за помощью. Когда у вас в руке полировальная машинка, важно:

1. Не полируйте ребра. Краски нанесено немного, поэтому работать можно только по бокам, а не по лбу.
2. Не перекрывайте трещины. Слишком много пасты приведет к повреждению диска. Он быстро крошится и портится. Затирка быстро остывает, поэтому потом ее сложно смыть.
3. Не «прыгайте» при полировке с одной стороны машины на другую. Работу проводите постепенно, чтобы не забыть, какая часть машины уже отполирована.
4. Не «зависайте» в одном месте. Если нет опыта, лучше поработать машинкой несколько раз на одном участке.
5. Не забудьте закрыть пластиковые детали малярным скотчем. Полировальный диск быстро вращается. Если они коснутся пластика, на нем останется белое пятно от ожога. На неокрашенной части ее нельзя удалить.
6. Не касайтесь краев держателя диска. Он состоит из пластика и при попадании на защитную краску приведет к непоправимым последствиям. Особенно это касается торцов деталей.
7. Не проверяйте результат при включенной полировальной машине. Убедитесь, что вы смотрите в том направлении, в котором движется диск. Иначе красивую блестящую дорожку можно испортить.

Стоит задуматься! Скорость нагрева краски зависит от типа диска и пасты.

Восстанавливаем ЛКП

Если необходимо восстановить краску, автомобиль обновляется. Подготовительный этап ничем не отличается от описанного выше, за исключением того, что здесь после процесса обезжиривания кузова автомобиля необходимо обработать поверхность синтетической глиной. Чтобы правильно провести обработку, следуйте инструкции:

1. Размесить пластилин на деформированной части кузова автомобиля.
2. Теперь нужно вручную обернуть поверхность.
3. Шлифуем. Но полировать нужно только на влажной поверхности автомобиля, только тогда полировка принесет желаемый эффект.

Как подготовить машину

Подготовка кузова — один из завершающих этапов. Осуществляется она одинаково, вне зависимости от того, придется ли полировать машину своими руками станком или без электроинструмента.

Требования к кузову:

1. Автомобиль тщательно моют, чтобы удалить грязь.
2. Сушка — обязательный этап; в эксплуатации, машина стоит в гараже.
3. Обезжиривание — важный момент, определяющий эффект от применения средства. Используются специальные вещества или разбавленный уайт-спирит.
4. Декоративные элементы из пластика и резины, трещины, дыры, края стекла заклеиваются скотчем. Они нуждаются в защите, так как с их поверхности трудно удалить полировальное средство. После высыхания могут появиться белые пятна, тусклые отложения, которые сложно удалить.

Для того, чтобы ручная полировка прошла успешно и не было недостающих сидений, требуется хорошее освещение рабочей зоны. Сам кузов визуально разделен на несколько частей: крыша, двери, багажник, крылья, капот. Эти элементы разделены на несколько других частей, чтобы облегчить нанесение и полировку.

Как выполняется полировка вручную

Следует понимать, что полировка автомобиля вручную без машинки требует больших усилий. Чем больше энергии вы вложите в работу, тем лучше будет конечный результат.

Основные шаги:

1. При использовании жидкого препарата флакон следует тщательно встряхнуть.
2. Вещество наносится на губку, чистую ткань или на поверхность самой детали. Принимайте небольшие порции, так как паста быстро сохнет.
3. Слегка вотрите лак по выбранной плоскости.
4. Работать нужно одним участком, пока состав не станет практически незаметным, а по губке салфетка будет легко скользить.
5. Взяв сухую перчатку, легко удалить остатки нанесенного продукта, чтобы получить идеальную зеркальную поверхность.
6. Если после обработки остались следы, шероховатости, шлифовку продолжают.

Что искать:

• не затягивать при обработке, так как составы сохнут в течение 5 минут;
• при активной выдержке легко перегреть столешницу, что не лучшим образом скажется на состоянии защитного слоя;
• особого внимания требуют уголки, ребра жесткости, здесь легко чистить обивку;
• кроме того, области обработки не должны перекрываться.

Специалисты рекомендуют начинать с использования малоабразивных паст, устраняющих небольшие дефекты покрытия. Второй раз выбирают защитные составы без абразивов — финишные. Они устраняют мельчайшие недостатки, добавляют тени глубины и сияния.

Когда стоит полировать авто

Процесс полировки — это агрессивное механическое воздействие на краску. Поэтому может возникнуть вопрос — зачем нам полировать машину. Процедура предполагает удаление небольшого количества краски, которая со временем может вызвать ржавчину. Поэтому мастера помнят, что после 20 полировок стоит обновить лакокрасочное покрытие.

Однако полировка решает множество проблем:

1. Царапины на красочном слое удаляются.
2. Паутина, шагреневая кожа, образовавшаяся в результате длительного использования, моет устраняется.
3. Цвет кузова обновляется, становится ярче, насыщеннее.
4. Удаляются следы, признаки некачественного нанесения пигмента.
5. Повышаются защитные функции: покрытие становится устойчивым к влаге, механическим воздействиям, ультрафиолету. Попадание химикатов, реагентов не вредно.

Чтобы получить наилучший эффект, важно правильно подобрать пасту.

Выбираем инструмент и материалы для полировки в ручную

Перед тем, как приступить к полировке, нужно определиться с инструментом. Здесь есть два основных варианта:

• губка для полировки;
• автомобиль.

У второго варианта есть свои достоинства и недостатки. Среди преимуществ мы выделяем качество полировки, которое намного выше и затрачивается гораздо меньше времени. Но среди недостатков отметим удорожание покупки инструмента и необходимость максимального ухода во время работы, так как лакокрасочный слой может быть поврежден. В любом случае большинство автовладельцев склонны полировать вручную губкой.

Что следует знать о полироли

Следующий этап предварительной подготовки — покупка эмали. При его выборе стоит, прежде всего, руководствоваться выбранным ранее способом полировки. Поскольку от этого в какой-то степени зависит необходимый состав продукта.

Основные активные ингредиенты в его составе: микроабразив для очистки поверхностей и воск для придания водоотталкивающих свойств. Рекомендуется использовать 3м полироли с абразивом. Размер частиц должен быть от 0,5 до 1 микрона.

Помимо классических лаков, есть специальные синтетические. Они устойчивы к большим перепадам температур, различным химическим веществам, ультрафиолетовому излучению и т.д.

Световые тонкости

Полировку тела настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что владелец раритетного автомобиля побеспокоится об установке точечных светильников (галогенных и светодиодных), которые позволят увидеть недостатки, особенно их отполировать. И если вы уже решили подойти к проблеме со всей серьезностью, то правильно разместите дополнительное освещение — лучи должны быть не перпендикулярны автомобилю, а течь по кузову.

Однако, как бы красиво это ни казалось, не у всех есть достаточно просторный гараж. Скорее всего, вам, как и большинству энтузиастов, нужно будет разбираться в процессе на открытом воздухе. Несложно догадаться, что полировку можно проводить только в теплое время года. В этом случае автомобиль нельзя подвергать воздействию прямых солнечных лучей и нагревать его кузов. Если кузов был недавно окрашен, есть рекомендации не спешить с полировкой — отверждение краски занимает некоторое время.

Как делать полировку кузова автомобиля — очистка глиной

Процедура проводится размеренно. При работе с макаронами нужно быть осторожным и соблюдать рекомендации:

• важно, чтобы в смесь не попал растворитель (изменится состав);
• Мыльный раствор создаст прослойку между изделием и поверхностью;
• По окончании работы промойте грязный комок в теплой мыльной воде.

Когда вы начнете полировать тело вручную, тщательно вымойте его. Капли краски и асбестовые добавки необходимо удалить наждачной бумагой. Клей не выдержит.

Протрите чистую машину влажной тряпкой и хорошо просушите. Продуть отверстия сжатым воздухом. Обезжирьте поверхность автомобиля антисиликоном или другим средством.

Восстановительная или абразивная полировка

Эта процедура позволяет удалить тончайший слой краски и удалить видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем краски полировка может принести только вред.

Полировочная паста наносится на подготовленный участок краски и слегка протирается вручную салфеткой, затем полируется на тихоходном станке. Не рекомендуется вставлять слишком много композиции: так вы «забьете» диск и не получите никакого эффекта. Если пасты будет слишком мало, есть риск повредить покрытие.

Сначала нужно пройти по корпусу абразивной пастой и по центральному кругу. На этом этапе вы будете удалять различные дефекты краски, но не ожидайте слишком многого, если вам нужно удалить заметную царапину. Затем используется более мелкий абразивный состав, мягкий полированный диск, увеличивающий скорость. Если у вас всего два вида лака для ногтей, переходите на финишный. Не пытайтесь сразу отполировать большую площадь, а также не стойте долго на одном месте — краска перегревается при высоких температурах и повреждается.

Ручная полировка кузова автомобиля своими руками — маскировочная лента

Вместо изоленты лучше использовать скотч. Это дешевле и не снимается вовремя.

Склеиваем декоративные детали кузова и резиновые детали. Также необходимо приклеить декоративные хромированные детали, пластик, подступенки, форсунки стиральной машины и решетку радиатора.

Полировщик отлично удаляет крупные царапины. Чтобы не пропустить дефекты, рекомендуется освещать автомобили галогенными или светодиодными фонарями.

Средства для полировки в домашних условиях

Перед тем как самостоятельно полировать машину, следует правильно выбрать инструмент, который сможет справиться с поставленной задачей. Поэтому полировку делят на защитную и абразивную. В первом случае используются полироли, которые призваны обработать корпус без крупных сколов и царапин. Назначение продукта — придать поверхности блеск. С этим справится даже начинающий автомобилист. Вторая категория — абразивные. Используется при работе с царапинами, потертостями и сколами, которые уже невозможно удалить обычным защитным лаком. Процесс усложняется и требует времени. Чтобы все сделать правильно, нужно изучить ряд ключевых советов и быть предельно внимательным. Если вам не нужна серьезная полировка кузова автомобиля от царапин и вы хотите все делать самостоятельно, то покупайте качественные защитные составы. Они продаются в любом магазине автохимии и неабразивны. Внимательно изучите компоненты, из которых изготовлена ​​защитная эмаль. Вот несколько наиболее эффективных и актуальных решений:

• Воск. Самые дешевые защитные полироли производятся на основе воска. От них не стоит ожидать высочайшего качества. Выдерживает до 3-4 стирок, после которых необходимо переделать машину;
• Тефлон. Они способны сохранять свои свойства до 8 стирок без дальнейшей обработки. Для изготовления изделия используются синтетические полимеры, позволяющие создать эффективное водоотталкивающее покрытие. Компаунды тефлона обеспечивают наилучший блеск, глубину и яркость цвета тела. Кроме того, тефлон защищает от коррозии и сводит к минимуму негативное воздействие ультрафиолета на лакокрасочный слой;
• Эпоксидная смола. Довольно дорогие составы, с которыми не очень просто работать. Но если вы готовы потратить деньги и время, результат превзойдет ваши ожидания. Изготовлен на основе эпоксидных смол для защиты от пыли, воды и грязи. Хорошо справляется с агрессивными средами, не давая им разрушить краску;
• Краски консерванты. Использовать эти составы стоит только тогда, когда машину приходится эксплуатировать в сложных условиях. Они отлично отталкивают воду, защищают от механических и химических воздействий. Качественная защитная краска держится на поверхности кузова до 2 лет.

Эти полировальные пасты наносятся вручную без использования шлифовальной машины. Достаточно взять хорошую безворсовую ткань и аккуратно потереть все элементы тела. Но обязательно вымойте машину перед использованием, чтобы избавиться от грязи и пыли. Если в вашем распоряжении есть шлифовальный станок, вы можете использовать мягкий круг для нанесения защитного полироля. В состав полировальных составов входят разные компоненты. В основном автомобилисты используют товары с добавлением:

• бор;
• воск;
• алмаз;
• тефлон;
• парафин;
• жидкое стекло.

Каждое изделие имеет свои особенности, состав, степень абразивности и предназначение. Их необходимо использовать в соответствии с инструкциями производителя. Для абразивной обработки используются пасты, содержащие специальные абразивы. Такая полировка сложнее, так как состоит из большего количества этапов, включая шлифовку. Только после этого поверхности зачищаются абразивными пастами, очищаются, сушатся, а затем наносится защитная эмаль.

Выбор оптимального полироля: мнения, рейтинги и отзывы

В нынешнем разнообразии товаров сложно выбрать достойный вариант по приемлемой стоимости. Некачественные материалы могут сорвать всю вашу работу, поэтому стоит ориентироваться на руководителей. В сфере полировки правят двое: 3M и Farecla.

У каждого вида продукции свой полировальный круг

Первый предназначен для профессионалов. Из-за большой упаковки (от 1 кг) увеличивается и стартовая цена (от 1500 руб. За 1 вид эмали). «Фарекла» в этом плане дешевле: 250-граммовая упаковка по цене 400 руб. Они одинаковы по качеству. Небольшого пакета достаточно, чтобы отполировать легковой автомобиль дважды. А если учесть, что обрабатывать автомобиль заводской краской абразивной пастой рекомендуется не более 5-7 раз (профессиональными руками, не более 3-4 для любителей), то один килограмм конечно будет лишним.

Разновидностей продукции бренда Farecla действительно много

Оценив состояние корпуса, необходимо определиться, какую абразивную фракцию выбрать. Есть:

1. Большой — 09374 от 3M или G3 от Farecla. Используется при крупных царапинах и ярко выраженной тусклости тела;
2. Маленький — 09375 или G6. Подходит для небольшой непрозрачности и нескольких мелких царапин, удаляет меньший слой краски;
3. Отделка 09376 для 3M, G10 для Farekl. Финишная паста устраняет дефекты первых двух и придает краске блестящий блеск.

Сейчас производитель «ЗМ» выпустил улучшенную версию с зеленой крышкой и кодом — 50417. Эта эмаль позиционируется как универсальная и заменяет первые два предмета.

Примечание: Кох и Мензерна также популярны в профессиональных кругах. Они дороже и их сложнее найти в продаже, но качество на высоком уровне.

Menzerna — это немецкий профессиональный лак, который уже несколько лет заслуживает самые лучшие отзывы пользователей

Без защиты блеск долго не будет радовать, поэтому перейдем к выбору следующего вида лака для ногтей.

Защитный слой: как подобрать хорошие материалы

Здесь еще больше разнообразия и значительный ценовой диапазон. Разделим их по составу:

• воск — самый распространенный вид защитной полироли, простой в использовании и недорогой. Практически все автомойки имеют услуги по депиляции воском;
• синтетические, которые делятся на три других типа:
  • ремонтник — слабый заменитель абразивных полиролей;
  • силикон — быстро наносится спреем, но быстро и смывается (альтернатива воску);
  • полимер — полноценный синтетический материал, который необходимо наносить аккуратно и долго, но защитные свойства сохраняются до полугода (существенный минус — цена);
• глянцевый с наночастицами (в народе его называют «жидким стеклом») — прогрессивный вид материала обеспечивает защиту на 6-8 месяцев. Они могут быть разных форм, в том числе в виде аэрозоля. Сложный процесс подачи заявки, но в награду вы получите красивый автомобильный блеск (особенно черный).

Наиболее популярные фирмы и отзывы об их продукции

В таблице ниже представлены наиболее популярные бренды по производству защитных полиролей.

Режиссер	Страна происхождения	Цена в рублях, от
Черепаший воск	Соединенные Штаты Америки	200
Sonax	Германия	300
Уилсон	Япония	500
Meguiars	Соединенные Штаты Америки	600
Я ЗНАЮ	Россия	150
Hi-Gear	Соединенные Штаты Америки	200

Hi-Gear «Реставратор». Проблема заключалась в том, что цвет кузова сильно выгорел за многие годы использования и приобрел различные пятна. Я начал с капюшона. Признаки комаров и мух устраняются довольно легко с минимальными усилиями или без них. С белыми пятнами от предыдущего лака пришлось немного попотеть, но результат был приятным, их не осталось на 100%. Цвет обработанной области радикально отличался по насыщенности и яркости от необработанной области. Он постепенно обошел всю машину, потратив в общей сложности два часа. В результате были полностью удалены масляные и битумные пятна с кузова, цвет автомобиля оказался как у нового. Утечки топлива возле бензобака почти полностью устранены. Нанесенный лак «Реставратор» отлично отмывался вручную, цвет оставался неизменным все лето. Рекомендую всем владельцам ретроавтомобилей и при подготовке к предпродажной подготовке можно не красить машину с небольшими дефектами лакокрасочного покрытия.

Подготовка к полировочному процессу – важные стадии

Иногда подготовка корпуса занимает больше времени, чем непосредственная полировка деталей. При этом вы сами определите, где есть катастрофические царапины, сможете понять, какие места следует в процессе покрыть большим слоем пасты. Важно хорошо вымыть машину самостоятельно. В противном случае на корпусе останется грязь, которую вы доставите и вызовете новые царапины. Вы можете посмотреть видео о подготовке машины или просто следовать этим советам:

• перед полировкой кузова произведите качественную мойку автомобиля хорошими шампунями и другими средствами;

• поэтому используйте хороший дневной свет и осматривайте части тела на предмет царапин;

• выявить наиболее поврежденные участки, после стирки проследить, чтобы они были чистыми и сухими;

• вручную проверьте глубину самого серьезного повреждения, чтобы понять, как восстановить;

• удобно подготовить и разложить все материалы, чтобы не тратить время на поиски в будущем.

Есть много видео о том, как полировать автомобили, что делать перед полировкой. Фактически, можно отполировать части тела с еще большим повреждением, если речь идет о наличии грязи. Тогда будет достаточно следовать данной инструкции, чтобы работа своими руками не принесла отрицательных результатов и не увеличила количество царапин на теле.

Что может повредить автомобильной краске при восстановлении?

Полировка вашего автомобиля может иметь противоположный эффект, чем вы ожидали. Дело в том, что товары в магазинах не всегда оригинальные, их качество часто наводит на мысль о подделках. При выполнении работы своими руками зачастую невозможно определить потенциальное качество и надежность целлюлозы, ветоши и других материалов для выполнения поставленной задачи.

Это приводит к появлению новых царапин, повреждений и сколов краски. Некоторые химические вещества в излишне агрессивных полировальных смесях вообще не подходят для использования в автомобилях. В итоге ручная полировка кузова заканчивается поездкой на СТО и закрашиванием видимых повреждений. И внешний вид автомобиля становится излишне неприятным.

Секреты правильной полировки авто при помощи машинки

При работе помните о следующих аспектах:

• Очистить резервуар для воды очень важно. Дело в том, что всего несколько песчинок, случайно упавших на круг или поверхность, могут безвозвратно испортить результат работы, поцарапав краску;
• Смочить деталь водой — это необходимо в тех случаях, когда паста слишком быстро сохнет;
• Чистка полировального круга — нужно делать периодически, так как к нему прилипают комочки пасты;
• Нанесение пасты: не рекомендуется наносить непосредственно на круг, лучше нанести пасту на поверхность детали;
• Когда одно и то же место полируется слишком долго, возможен перегрев. Такой подход приводит к чрезмерному нагреву краски (кружок как бы начинает в ней застревать) и даже к ее «разрыву»;
• Разливы: это происходит, если оператор держит полировальную машинку под углом и обод не касается поверхности всей поверхностью;

• Темп: Не рекомендуется сразу включать машину на максимальной скорости. Нанесенную на деталь пасту нужно сначала равномерно растереть по поверхности на малых оборотах и ​​только потом постепенно увеличивать;
• Различные пасты — если вы хотите перейти от крупнозернистой пасты к более мелкозернистой, вам необходимо тщательно очистить поверхность деталей. Круг лучше поменять, но если такой возможности нет, можно оставить старый, но при условии, что он будет промыт в чистой воде;
• Интенсивность работы станка — на нем не рекомендуется устанавливать скорость выше 2500 об / мин — чревата перегревом покрытия на детали. Регулировать частоту удобнее на станках с дисковыми регуляторами;
• На выбор колеса: они могут быть твердыми (используются для стирания камешков и удаления царапин наждачной бумагой), а также средними и мягкими (для придания блеска покрытию). Также в продаже есть тисненые изделия, тоже ориентированные на полировку;
• Финишная паста — после полировки необходимо нанести на поверхность специальную защитную пасту или обработать краску жидким воском.

Проверка качества полировки

Качество работы проверяют при дневном свете или при хорошем освещении на наличие царапин, неровностей или цветных пятен.

Если результат соответствует ожиданиям, полировка прошла успешно. Если обнаруживаются явные дефекты, их исправляют сразу или при последующей полировке.

Этапы простой полировки кузова автомобиля

Даже простую шлифовку поверхности станка можно назвать профилактической. Ухаживающие за своим железным конем от автомобилиста выполнят 1 раз в 3-4 месяца. Эта процедура убережет автомобиль от мелких повреждений и придаст ему безупречный блеск. Сам процесс абсолютно не сложный и не требует много времени и сил.

Нанесите необходимое количество лака на мягкую безворсовую ткань и равномерно распределите его. (Если используется аэрозоль, его необходимо наносить непосредственно на поверхность автомобиля). Состав на ткани должен высохнуть в состоянии белого налета, чтобы их уже можно было эффектно полировать. Далее по телу прорабатывают плавными круговыми движениями до появления интенсивного сияния.

Для достижения наилучшего результата рекомендуется точно следовать инструкциям производителя относительно времени высыхания состава, а также его количества и расхода.

Советы специалистов

Для эффективной полировки нужно прислушиваться к советам специалистов:

1. Для устранения пыли в окружающей среде необходимо регулярно смачивать прилегающие к автомобилю поверхности из пульверизатора с водой.
2. Если автомойка не обработала следы масла, битума, их необходимо удалить другим способом. Но использовать острые предметы не рекомендуется. Обычная пластиковая карта помогает хорошо убрать такие повреждения.
3. Использование воды при использовании наждачной бумаги не даст ей быстро забиться и защитит покрытие автомобиля.
4. Для устранения крупных царапин используется наждачная бумага с индексом 1500, мелкие дефекты исправляются наждачной бумагой с индексом 2500. Обработка бумаги осуществляется движениями по кругу и по диагонали в разные стороны.
5. Эмали сохнут очень быстро, примерно через 5 минут. Необходимо интенсивно потереть поверхность, чтобы вещество растеклось по покрытию.
6. Глазурь нужно хорошо встряхнуть, нанести на небольшие участки, чтобы успели равномерно втереться. Лучше брать участок площадью 50х50 см.
7. Для хорошего результата нужно выбирать специальные салфетки для полировки. Обычно они идут в комплекте, но быстро пачкаются. Их лучше покупать дополнительно.
8. Рекомендуется нанести небольшое количество лака для ногтей. Легче добавлять по мере необходимости, чем убирать лишнее.
9. Не рекомендуется полировать машину при низких температурах. Прозрачные пленки могут изменять свою текстуру.
10. Не рекомендуется покупать прозрачные пленки в низкой ценовой категории. При покупках лучше всего ориентироваться на бренды с дополнительными функциями.
11. При полировке автомобиля нет необходимости выполнять в этом помещении другие работы, поднимающие пыль, например, грунтовку. Даже самая мелкая пыль, оседающая на поверхности автомобиля, испортит всю ранее проделанную работу.
12. В продаже можно найти современные полироли для нанокерамики. Составы CERAMIC, NANO POLISH ценятся за их высокое качество.

Зная, как и чем отполировать машину в домашних условиях, автовладелец всегда сможет вернуть машине первоначальный блеск, повысить защитные свойства кузова. Применив нехитрые приспособления, автомобиль быстро принимает прежний вид. Полировка также обеспечивает длительную защиту тела. С каждой последующей полировкой будет добавляться опыт и развиваться навыки, которые помогут выполнять действия точно, четко и профессионально.

Что нужно для работы своими руками

Для полировки реставрации нам понадобятся:

• автомобильный шампунь;
• растворитель № 646 или минеральная глина;
• шлифовальный.
  Идеальный вариант — с орбитальной головкой, но и обычная значительно облегчит работу. Можно работать вручную, но время выполнения увеличится в несколько раз, а качественный результат будет хуже, но риск повреждения покрытия по неопытности сведен к минимуму;
• абразивный полировщик необходимой крупности;
• финишная эмаль;
• одно твердое и одно мягкое колесо;
• мягкая замшевая тряпка (лучше пара);
• водяной спрей.

Вы можете сделать полировальную пасту самостоятельно. Правда, для этого нужно в домашних условиях обжечь краску, содержащую хром, окислить дихромат аммония и выпарить соляную кислоту. Поэтому, если вы химик, то рецепт найдете, а если нет — не связывайтесь. Есть много вариантов для любого портфолио.

Выбор паст или гелей. Чем отполировать машину.

Помимо технологии полировки, вопрос не менее важен, чем полировка автомобиля. Разобравшись в основах производственных процессов, необходимо выбрать полировальные пасты, защитные полироли и восстановители. Полировальные пасты принято делить на пудру и гель. Первый тип пасты выбирается для твердых покрытий с многочисленными повреждениями и полирует эмаль с уменьшением зернистости.

Гель-пасты действуют мягче, их применяют для полировки мягкой краски дешевых иномарок с относительно небольшими повреждениями. Гелевая (пастообразная) и аэрозольная (жидкая) пасты в баллонах используются для различных частей тела. Гелевая паста наносится на полировальный круг, ею удобно обрабатывать боковые поверхности (двери, крылья) автомобиля. Аэрозольная паста распыляется на крышу, капот, багажник автомобиля, а затем протирается мягким полировальным кругом.

При использовании абразивных полировальных паст помните, что количество полировок не бесконечно. Каждый полироль снимает слой краски, полируя машину еженедельно, вы удалите краску через год.

Точно так же абразивная полировка автомобиля производится после кузовного ремонта и подкраски. В этом случае его цель — выровнять красочный слой, убрать капли краски «шагрень». После покраски лучше использовать пасты для гель-лака.

Полировка: разные виды

Полировка кузова авто при помощи шлифовальной машины делится на:

• руководство по эксплуатации;
• автоматизировано.

Использование специального инструмента не гарантирует высокого качества выполнения услуг. Это только снижает затрачиваемое время и физические силы. Правильно выполненная ручная полировка предпочтительнее работы шлифовальной машинкой. Более тонкий слой краски снимается руками, т.е наносится меньше повреждений.

Примечание! Специалисты рекомендуют полировать машину регулярно 2 раза в год.